先代 ソライロ500
僕が4年半を共に過ごした先代500は、チャチャチャアズールの1.4でした。
カラーもエンジンも既にカタログ落ちしている初期型ですが、
僕にとって最高の相棒だったことに揺るぎなく、時折あのエンジン音を思い出します。
いいですよ、最高出力100psチンク。
立ち上がりの低回転域こそ弱点で、やや"モッサリ"した感じは否めませんが、
中高速でグングンと加速させるスポーツドライブでは、小柄ながら最高にキモチイイ!
ここぞと4,500回転くらいまでブン回してエンジンの調子をアゲアゲ↑↑
右車線キープで ギュンギュン と軽快ながら安定感のある走りを楽しめるあたり、
やっぱり高回転高出力型の1.4は抜群にイイ。 最高だな、お前。 ウハハ。
2気筒の875ccながら、ターボで85馬力を捻り出す「ツインエア」と入れ替わる形で
日本市場からは姿を消した、1.4 16Vの走れる新型チンクイーノ。
そもそも当初から、専門誌などの試乗レポートでもどーも評価が低調気味で
少々くやしかった。(自分の乗ってる型だけに、けっこうチェックしてた)
やはり当時は、スペックと価格からABARTHを引き合いに、ハンパもの扱いも否めず、
街乗り主体なら1.2で充分、走りを楽しむならABARTHというかんじ。
でも、アバルト500はアバルトっすもん。 (蠍も好きですけどね~)
あくまでフィアット500に乗りたかったんですもん。
僕が初めて自分で買った車だし、新車だし、
(※正確にはディーラー展示車で数キロ走行してた新古車)
カラー名こそ「チャチャチャ アズール」って
ちょっと微妙かなと思いながらも、あの淡い空色は今だって大好きだし、
時には先代My500に思いを馳せて、足跡を書き記していきたいなー。 と思います。
【My 500 DATA】
FIAT500 TwinAir LOUNGE (2012)
ボサノバホワイト / 左ハンドル 5MT
875cc (2気筒ターボ) 105ps
走行距離: 21,993km
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by new500
| 2015-10-26 15:31
| 先代 ソライロ500
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